Notice: Функцията WP_Scripts::localize е извикана погрешно. Параметърът $l10n трябва да е масив, за да подадете допълнителни данни към скриптовете използвайте функцията wp_add_inline_script(). За повече информация вижте Debugging in WordPress. (Това съобщение беше добавено във версия 5.7.0.) in /home/greenn583/spodeli.biz/wp-includes/functions.php on line 6031
Съвременният автомобил представлява сложен механизъм, състоящ се от много конструктивни части и възли. Сред тях може да се отбележи охладителната система (SOD), скоростната кутия, купе, двигател др. Една от най-важните части е ангренажният ремък. Какъв е този механизъм и как работи?
Какво е ангренажен ремък? Това е затворен гумен пръстен със специфичен диаметър, който има специални прорези от вътрешната страна. Поради факта, че ангренажният ремък се състои от гума, той е почти безшумен и абсолютно не подлежи на корозия, но има и отрицателни аспекти. Поради постоянната сила на триене върху шайбите често възникват такива неприятни моменти като счупен ангренажен ремък, след което собственикът на автомобила ще трябва да похарчи пари и да смени ангренажния ремък.
Как изглежда ангренажният ремък и къде се намира?
Вече анализирахме за какъв елемент става въпрос, сега предстои да Ви запознаем с това, къде точно се намира и как изглежда. При повечето съвременни автомобили ангренажният ремък се намира в предната част на двигателното отделение, а именно между цилиндровия блок на двигателя и радиатора. В зависимост от марката на автомобила, тази част може да е скрита или вече видима след отваряне на капака. Но дори и “камуфлираният” колан е много лесен за достигане, тъй като автомобилните производители внимателно обмислят местоположението му. Максимумът, който трябва да се направи, е да премахнете няколко пластмасови защити или декоративен капак (последният е монтиран на повечето луксозни автомобили). Външно ангренажният ремък (можете да видите снимка на този механизъм по-долу) е гумена зъбна джанта от затворен тип. Самите зъби са направени от вътрешната страна на елемента. Също така имайте предвид, че автомобилните производители не произвеждат универсални колани. Подбират се за всеки автомобил поотделно.
Предназначение и видове ангренажни ремъци
Функцията на ангренажния ремък е да прехвърля въртящия момент от коляновия вал на двигателя към охладителната система, газоразпределителния механизъм, генератора и други компоненти, чийто точен състав зависи от модела на автомобила. Най-разпространените в момента са зъбни, клинови и клинови ремъци. Зъбният ремък е най-сложен конструктивно, но и най-ефективен.
Счупеният ремък може да бъде сериозна катастрофа за автомобилния двигател, тъй като задвижва газоразпределителния механизъм, а внезапното му спиране е изпълнено с повреда на клапаните и главата на цилиндъра. Преди коланите ICE използваха вериги. Тяхната подмяна позволи донякъде да опрости и облекчи двигателя, както и да подобри неговите шумови характеристики. Но ангренажният ремък се нуждае от постоянно наблюдение на състоянието и напрежението.
Симптоми и причини за проблеми с този ремък
Симптоми ангренажен ремък – често се получават странни шумове, или въобще ремъкът се къса, като в следствие на това може да се усложни ремонта на двигателят.
Именно и поради тази причина експерти съветват да подменяте адренажния ремък на около 50 – 60 000 киломоетра, в зависимост от превозното средство и неговите технически изисквания.
Скъсване, повреда на адренажния ремък
Скъсаният ангренажен ремък е много страшно явление за кола. Както казахме по-рано, последствията за двигателя в такава ситуация могат да бъдат много сериозни. По-конкретно, когато ремъкът се скъса, разпределителният вал спира в една позиция. И коляновия вал продължава да се върти. В резултат на това буталото започва да удря отворените клапани и просто ги потиска. В някои случаи ремонтът не се ограничаваше до подмяната на деформирани части – беше необходимо да се възстанови цялата бутална група на двигателя.
Смяна на ангренажен ремък
Всеки шофьор може да замени ангренажния ремък със собствените си ръце и тази процедура не е по-трудна от опъването на веригата на велосипед. Първо трябва да разхлабите напрежението на колана и след като го смените, да го възстановите. При смяна на ангренажния ремък също е важно да се обърне внимание на състоянието на следните части: Обтегателна ролка; Водна помпа; Маслени уплътнения на коляновия и разпределителния вал. Ако една от тези части се повреди, ангренажният ремък може да заседне по време на работа, което ще доведе до моменталното му счупване и съответните последици. Някои производители на автомобили препоръчват смяна на ангренажния ремък едновременно с ролките, за да се защити максимално двигателят.
Въпреки всичко, най-добре е ремъкът да бъде сменен от сервиз, за да имате и гаранция, че нещата са направени правилно.
Отново напомняме, смяна на ангренажен ремък е важно да се прави периодично, за да се радвате на перфектен, безавариен автомобил.
